Сігналізацыі з аўтазапускам - гэта прылады новага пакалення, якія, акрамя ахоўных функцый, павышаюць камфортнасць эксплуатацыі транспартнага сродку, Асабліва прыкметна гэта ў зімовы перыяд часу, калі на прагрэў аўто сыходзіць даволі шмат часу. А пры дапамозе функцыі папярэдняга запуску рухавіка і з даволі вялікай адлегласьці, можна зэканоміць такое каштоўнае, у сучасным свеце, час.

Если вас интересует беспроводная сигнализация, стоит заглянуть на этот сайт providec39.ru вы найдете беспроводную сигнализацию отличного качества и по доступной цене.

Выбар сігналізацыі з аўтазапускам

Пры выбары сігналізацыі з аўтазапускам ў першую чаргу неабходна кіравацца такімі фактарамі:

  • рухавічок - бензінавы або дызельны,
  • скрынка перадач - механічная або аўтаматычная,
  • спосаб запуску матора - на адлегласці альбо аўтаматычна.

Аўтаматычны запуск мяркуе запуск рухавічка ў любы час з паўтараным цыклам і дакладнасцю. Гэта дасягаецца шляхам своечасовага праграмавання аўтамабільнай сігналізацыі з аўтазапускам на неабходны рэжым працы.

Больш сучасныя мадэлі здольныя запускаць матор пры дасягненні вызначанай тэмпературы ў салоне ці ж знешняй тэмпературы, магчымы таксама аўтазапуск, калі напружанне ў бартавой сеткі панізіўся да названага ў наладах значэння. У такіх сігналізацыі усе налады задаюцца кіроўцам.

Бюджэтная сігналізацыя з аўтазапускам StarLine A94

Бірулька сігналізацыі StarLine

Перш чым купляць сігналізацыю на аўтамабіль з аўтазапускам варта звярнуць увагу на тое, якім наборам функцый яна валодае, на спосаб кадоўкі сігналу кіравання сігналізацыяй і на камплектацыю прылады.

Неабходна разумець, што шырокі набор дадатковых функцый і велізарная камплектацыя адбіваюцца на кошце сігналізацыі і, адпаведна, прыводзіць да дадатковых выдаткаў на ўстаноўку. Тут усё залежыць ад фінансавых магчымасцяў пакупніка і яго пераваг.

З кадоўкай сігналу справа ідзе крыху больш складана. За кошт прыёму і адпраўкі сігналу пры дапамозе адмысловых прылад ажыццяўляецца зваротная сувязь з аўтамабілем. Да гэтых прыладам ставяцца датчыкі, сірэна і GSM модуль альбо брелок.

На бірульцы у большасці выпадкаў знаходзіцца невялікі дысплей, які інфармуе ўладальніка транспартнага сродку пра яго стан.

Існуе 2 варыянты перадачы сігналу ў сігналізацыі з аўтазапускам - пры дапамозе GSM модуля і радыёперадавальнікаў і кожны з іх мае свае перавагі і недахопы.

Сігналізацыя з GSM-модулем Pandora DXL3700

Радыёперадавальнікі існуюць з дынамічна і дыялогавым рэжымам кадавання сігналу. Галоўным перавагай дынамічнага рэжыму з'яўляецца даволі нізкі кошт. Але пры гэтым такія сігналізацыі маюць шэраг недахопаў, асноўны з іх - нізкі ўзровень бяспекі, пры дапамозе Грабер можна лёгка запісаць і раскадаваць сігнал.

Сігналізацыі з дыялогавым рэжымам кадавання час ад часу аўтаматычна змяняюць сакрэтны код, што падвышае бяспеку. Але яны маюць больш высокі кошт, а радыус іх дзеяння даволі малы.

На пытанне «якую сігналізацыю з аўтазапускам абраць?», Канкрэтны адказ знайсці даволі няпроста, таму што такія складнікі як якасць, эфектыўнасць і ўзровень бяспекі гэтых прылад напрамую залежаць ад іх кошту.

Агляд некаторых дадатковых опцый

Сігналізацыі з аўтазапускам і турботаймер ўсталёўваюцца толькі на машыны з турбірованным рухавічком. Пры гэтым турботаймер мантуецца ў зацішнае месца, далей ад старонніх вачэй.

Прызначэнне турботаймер заключаецца ў наступным - пры прыпынку аўто і выключэнні запальвання рухавік глухне не адразу, а толькі пасля заканчэння пэўнага часу, якое задаецца ў наладах, і пасля таго, як ўключылася сігналізацыя.

Аўтасігналізацыі з аўтазапускам і турботаймер Tomahawk TZ 9030

Турботаймер дазваляе рухавічку працаваць на халастых абарачэннях на працягу некалькіх хвілін, што спрыяе астуджэнню турбіны да нармальнай тэмпературы. Дадзеная функцыя падаўжае рэсурс турбіны і, адпаведна, самога сілавога агрэгата.

Опцыя Anti-Hi-Jack (антиограбление) на аўтамабільных сігналізацыі з аўтазапускам дазваляе блакаваць запальванне аўто, без наяўнасці зьвязка са спецыяльнай кнопкай запуск рухавіка немагчымы. Дадзеная функцыя ўключаецца аўтаматычна пасля запуску альбо глушэння рухавіка, або адкрыцця, закрыцця дзвярэй транспартнага сродку.

Мантаж сігналізацыі з аўтазапускам

Практычна ўсе падобныя сігналізацыі аднолькава ўладкаваліся, таму ўстаноўка сігналізацыі з аўтазапускам выконваецца па адным прынцыпе і не прадставіць якіх-небудзь цяжкасцяў, асабліва для чалавека, які хаця б крыху знаёмы з электрычнасцю. Але з інструкцыяй абавязкова трэба азнаёміцца, у ёй шмат карыснай інфармацыі па ўстаноўцы, а таксама маюцца падрабязныя схемы па разводцы правадоў і апісанне іх каляровай прыналежнасці.

Колеру правадоў прыведзеных як прыклад у дадзеным артыкуле могуць не адпавядаць колерам іншых мадэляў сігналізацый. Але, як правіла, джгуты ва ўсіх сігналізацыі з аўтазапускам маюць аднолькавае каляровае афарбоўка.

Перад пачаткам прац неабходна праверыць камплектацыю (наяўнасць усіх складнікаў) прылады - ЭБУ, датчык ўдару (у некаторых выпадках 2 адз.), Антэна, тэмпературны датчык, сірэна, концевик капота, брелок зваротнай сувязі, кнопка Valet, брелок звычайны, правады з раздымамі для падлучэння прылад і інструкцыі па ўсталёўцы і эксплуатацыі.

Для самастойнай ўстаноўкі сігналізацыі з аўтазапускам спатрэбяцца такія прылады і матэрыялы: крыжовая адвёртка, тарцовай ключ (на 10 мм), паяльнік, дыёд 1N4007, саморезы не больш за 15 мм даўжынёй, бокорезы, хамуты пластыкавыя (на 200 мм), прыпой, гафрыраваная трубка даўжынёй 3,0 м і перасекам 10 мм, ізастужка.

У першую чаргу выконваецца дэмантаж рулявога кажуха, прыборнага шчытка і дэкаратыўнай накладкі цэнтральнай кансолі. Блок кіравання (ЭБУ) сігналізацыі будзе ўсталёўвацца за прыборным шчытком, таму менавіта адсюль і трэба пачынаць разводзіць джгуты.

Разводка правадоў пад капотам

Зверху ў правым куце ложы для ног павінны знаходзіцца гумовыя заглушкі ў кузаве, якія неабходна зняць і праз гэтыя адтуліны прасунуць па адным дроту. Для выгоды варта прыбраць акумулятар і перагародку з пластмасы.

Ужо пад капотам драты размяркоўваюцца па напрамках і падключаюцца - плюсавай (чырвоны) да сілавога раздыма каля акумулятарнай батарэі, мінусовай (чорнага колеру) да добрай масе.

Далей на кубак амартызатара усталёўваецца куток і концевик. Для падлучэння неабходна зноў працягнуць драты, але ўжо ад вялікага раздыма блока кіравання.

Ад концевика провад цягнецца ўздоўж маторнай косы да тэмпературнага датчыка сігналізацыі, да месца, дзе будуць устаноўлены штатныя датчыкі. Збоку на плоскасці павінна знаходзіцца адтуліну з разьбой, якое і будзе самым прыдатным месцам для размяшчэння датчыка сігналізацыі.

Пасля гэтага да разрыву драты стартара трэба падвесці 2 драты. Походящим месцам будзе базавы однопиновый раз'ём на перагародцы рухавічка. Раз'ём прыбіраецца, і драты злучаюцца паводле схемы падлучэння сігналізацыі з аўтазапускам.

2 пакінутых доўгіх драты - гэта сігнал ГД і плюсавай - сірэны. Провад сірэны лепш за ўсё ўсталяваць на крыло каля блока запальвання. ГД далучаецца на калодку дыягностыкі да шрубе. Пасля заканчэння ўсе драты збіраюцца ізастужкай ў джгуты і мацуюцца да штатных.

Для прыкладу паглядзіце, як можна пакладзе драты пры ўсталёўцы сігналізацыі на аўтамабіль ВАЗ 2107.

Ўстаноўка і падключэнне камплектуючых элементаў у салоне

Цяпер можна ўсталяваць астатнія складнікі сігналізацыі з аўтазапускам ў салоне. Антэна прыляпляецца непасрэдна да лабавым шкле за стойкай люстэрка, а провад запускаецца да асвятляльнай ліхтару.

Ад электроннага блока кіравання працягваецца провад адмоўнай палярнасці (!) Для концевиков дзвярэй. Да гэтай аперацыі варта падыходзіць з асаблівай увагай, бо ёсць падобны провад, але з станоўчай палярнасцю, галоўнае - не пераблытаць іх. Провад концевиков размяшчаецца пад абаронай столі ўздоўж стойкі шкла да плафоны. На раздыме плафона неабходна адшукаць провад, які замыкаецца на масу пры адкрыцці дзвярэй. Менавіта да яго падлучаецца провад концевиков ад блока сігналізацыі. Провад ад антэны вядзецца да ЭБУ такім жа шляхам.

На наступным этапе усталёўваецца датчык ўдару, змясціць яго пажадана за нішай бардачка на пераборцы. Кнопку Valet варта размяшчаць у найменш бачным месцы, але пры гэтым трэба забяспечыць лёгкі і хуткі доступ да яе. Провад ад кнопкі цягнецца да панэлі сігналу ручніка і падключаецца да адмоўнай палярнасці провада, які адказвае за лямпу ручнога тормазу.

Самым складаным у працэсе ўстаноўкі сігналізацыі сваімі рукамі з'яўляецца яе падлучэнне да цэнтральнага замка. На падлозе з левага боку пад нагамі кіроўцы неабходна знайсці паляць, які выходзіць з стойкі і ўваходзіць у паляць тоўшчы, які праходзіць тут жа. Пасля чаго на перакрыжаванні выдаляецца трохі ізаляцыі, і можна ўбачыць 3 праводка - сігнальны (яго афарбоўка, як правіла, сіні), пастаянны + 12 У (колер чырвона-белы) і сталы мінус (карычневага колеру). Паводле схемы ўстаноўкі сігналізацыі з аўтазапускам да гэтых правадах падлучаецца 6-пиновый паляць кіравання замкамі дзвярэй. На гэтым этапе заканчваецца ўстаноўка, застаецца толькі наладзіць па прыкладаемай інструкцыі рэжымы працы сігналізацыі.