Аўтамабіль для многіх стаў другім домам: доўгія коркі, частыя паездкі, офіс на колах. Хочацца ў ім "пражываць" вымушаную жыццё з камфортам. Слухаць якасную музыку, не перанапружваць сябе вулічным шумам, не адцягвацца на гучныя гукі з-пад капота. Менавіта для гэтых мэтаў рэкамендуецца зрабіць шумаізаляцыю аўтамабіля, цана на якую будзе дастаткова дэмакратычнай. Такая працэдура пазбавіць ўладальніка ад галаўнога болю, выкліканай староннімі гукамі.

Если вас интересует антикоррозийная обработка автомобиля в минске, стоит заглянуть на этот сайт krown.by вы найдете антикоррозийную обработку автомобиля в минске отличного качества и по доступной цене.

Шумаізаляцыя аўтамабіля з'яўляецца адным з ключавых фактараў камфорту, чыстага гучання акустыкі і бяспекі. Хоць калі вы чытаеце гэтыя радкі, значыць, пытанне пра каштоўнасць шумаізаляцыі для вас ужо вырашана. Засталося зразумець, як зрабіць шумаізаляцыю аўтамабіля сваімі рукамі. Давайце разбірацца разам.

Пачнем, мабыць, з таго, якія інструменты нам спатрэбяцца:

1. адвёртку (крыжовая, кантавая, часам звёздочка). 
2. Прикаточный валік. 
3. Нож. 
4. Нажніцы. 
5. Обезжириватели, напрыклад: Нефраз, бензін «Галёш», тэхнічны обезжириватель (паверхня металу перад нанясеннем матэрыялаў для шумаізаляцыі трэба ачысціць і абястлусціць, не выкарыстоўваць звычайны бензін і газа).

Гэта асноўны пералік інструментаў, якія вам спатрэбяцца, калі вы вырашылі ўсталяваць шумаізаляцыю сваімі рукамі.

Правяраем. Усё ў наяўнасці? Прыступаем.

шумаізаляцыя дзвярэй

Натуральна, першае, што нам трэба будзе зрабіць - гэта зняць дэкаратыўную ашалёўку дзвярэй.

Калі гэты працэс скончаны, можам прыступіць непасрэдна да шумаізаляцыі.

1.Обработка вибропоглащающими матэрыяламі (вібраізаляцыя).

Неабходная для гашэння уласных структурных вібрацый дзвярэй і зніжэння шуму вуліцы і праязджае транспарту.

На «вулічную» панэль лепім матэрыял «StP Aero». 
ВАЖНА! На рэбры калянасці матэрыял наляпляць ня трэба.

2.Обработка гукапаглынальнымі матэрыяламі (шумаізаляцыя).

Яна неабходная для паглынання і рассейвання гукавой хвалі ад дынамікаў, што робіць гук больш якасным, таксама патрэбна для гукаізаляцыі ад шуму вуліцы і праязджае транспарту і для цеплаізаляцыі.

Па-над матэрыялу вібраізаляцыі на «вулічную» панэль стык у стык наляпляем Гукапаглынальныя матэрыял "Акцэнт". Ён павінен пакрыць максімальную плошчу гэтай панэлі.

Матэрыял неабходна наляпіць такім чынам, каб ён не даходзіў да дрэнажных адтулін, размешчаных у ніжняй частцы дзверы, на 3-4 см.

З дапамогай матэрыялу "StP Aero" закрываем тэхналагічныя адтуліны панэлі дзвярэй з боку салона, каб стварыць "акустычны кораб" для дынамікаў.

Гукапаглынальным матэрыялам "Бипласт" абляпляюцца знутры дэкаратыўную панэль дзверы для дасягнення большага эфекту шумаізаляцыі.

шумаізаляцыя багажніка

Здымаем ашалёўку. Пры зняцці панэляў на бакавых частках багажніка, звярніце ўвагу на зазор паміж імі і кузавам. Гэта неабходна для разумення, ці можна ляпіць пад гэтыя панэлі Гукапаглынальныя матэрыял. Калі зазор вельмі малы, панэль проста не ўстане назад.

У першую чаргу для шумаізаляцыі задніх колавых арак неабходна наляпіць матэрыял для вібраізаляцыі "Бимаст бомбу" ці "StP Aero Plus". Мантаваны всё стык у стык па ўсёй паверхні аркі для дасягнення найлепшага выніку.

Вызначаем, да якой часткі багажнага адсека або салона бліжэй за ўсё праходзіць рэзанатар глушыцеля. Гэтую частку багажніка або салона апрацоўваем аналагічна колавым арках матэрыялам для вібраізаляцыі "Бимаст бомбу" ці "StP Aero Plus".

Што тычыцца падлогі багажніка, то выбіраем найбольш вібранагружанасцю панэлі (пры прастукваньня кузава гэтыя паверхні выдаюць даволі гучны звонкі гук). Наляпляем Гукапаглынальныя матэрыял "Акцэнт" па-над Бимаст Бомба.

Мантаж звукопоглотителя "Акцэнт" праводзіцца стык у стык - суцэльным дываном. Звяртайце ўвагу на тое, ці не будзе замінаць пласт змантаванага матэрыялу пры наступнай зборцы. Пры неабходнасці дэталі можна падрэзаць нажом.

Што тычыцца паслядоўнасці, то шумаізаляцыю багажніка прасцей вырабляць у наступным парадку: спачатку абляпляюцца заднія колавыя аркі, затым гарызантальную паверхню падлогі багажніка, затым нішы задніх крылаў.

Ён надзейна абароніць аўтамабіль ад шуму, адбіўшы гукавыя хвалі за кошт сваёй масы. Важна! Наносіць трэці пласт непасрэдна на вибропоглощающий матэрыял неэфектыўна, звукоизолятор павінен быць абавязкова аднесены ад крыніцы вібрацый на адлегласць. Гэта значыць мантаж трэцяга пласта вырабляецца толькі на гукапаглынальныя або цеплаізаляцыйны матэрыял.

Шумаізаляцыя вечка багажніка не дастаўляе адмысловых клопатаў: наляпляем "StP Aero" паміж рэбрамі калянасці і ўжо па-над ім наносім "Акцэнт".

Шумаізаляцыя вечка капота

Шумаізаляцыя капота чымсьці падобная з шумаізаляцыяй вечка багажніка. Калі першапачаткова ўстаноўлена завадская шумаізаляцыя, то проста выдаляем яе. Затым паміж рэбрамі калянасці лепім "StP Aero" ( "Вибропласт Gold").

Другім этапам наносім па-над "Вибропласта" "Акцэнт ЛМ" (лямінаванага матэрыял, бо знаходзіцца ў зоне падвышанай тэмпературы) або Accent Premium.

шумаізаляцыя даху

Шумаізаляцыя даху дае вельмі добры эфект пры комплекснай апрацоўцы аўтамабіля.

Для гэтага неабходна зняць ашалёўку, праверыць дах на наяўнасць штатнай шумаізаляцыі. Паспрабуйце выдаліць яе (асабліва, калі яна дрэнна трымаецца). Калі штатная шумаізаляцыя прадстаўлена бітумнымі матэрыяламі і трымаецца вельмі моцна, тады можна яе пакінуць.

Першым пластом наносім "StP Aero". апрацоўваем максімум плошчы, пазбягаючы рэбраў калянасці. У адваротным выпадку ашалёўка можа не стаць на месца.

Затым па-над "StP Aero" стык у стык мацуем матэрыял "Бипласт Premium". Старайцеся максімальна пакрыць плошчу панэляў даху.

шумаізаляцыя падлогі

Для шумаізаляцыі падлогі аўтамабіля прыбіраем з салона пярэднія і заднія сядзенні, а таксама дэкаратыўны дыван. Чысцім і абястлушчваем паверхню металу. 

У першую чаргу для павелічэння гукаізаляцыі рухавіка апрацуем падлога пад панэллю прыбораў. "Bimast BombPremium" ці "StP Aero Plus" наляпляем стык у стык. Адхіліўшы штатны шумаізаляцыйны дыван пад нагамі кіроўцы і пярэдняга пасажыра, які лепіцца матэрыял максімальна высока на панэль маторнага адсека. Следам апрацоўваем пярэднія колавыя аркі і падлога пад нагамі. Прасцей кажучы, абляпляюцца стык у стык ўсе металічныя панэлі, якія знаходзяцца пад штатным паглынання шуму дываном. Пры неабходнасці матэрыял можна падрэзаць нажом.

Старайцеся пакрыць максімум плошчы, так як падлогу - адно з самых шумных месцаў.

Затым другім пластом наносім "Акцэнт Premium" (магчымы таксама варыянт "Бар'ер" ці "Сплэн"). Матэрыял наносіцца суцэльным дываном.

Трэцім пластом наносім "NoiseBlock" - шумаізаляцыйнымі мембрану.

Віншуем! Засталося толькі сабраць салон і можна атрымліваць асалоду ад камфортам і чыстым гукам разам з StP.